O lítio elevou os custos das baterias em 5% nos últimos meses, mas a CATL revela que as baterias BESS permanecem abaixo de US$ 150/kWh.

O aumento do custo do carbonato de lítio pressionou os preços das baterias em quase 5%, segundo a CATL, após essa matéria-prima praticamente dobrar seu preço à vista em um período de seis meses. Apesar disso, a fabricante afirma que os projetos de armazenamento de energia continuam economicamente viáveis.

"Com todos esses fatores pressionando algumas análises, os projetos são viáveis. O preço da própria bateria já é inferior a 100 por kWh; por exemplo, o preço de um sistema de armazenamento completo, de acordo com o número de horas de uso e diversas variáveis, em grande escala, deve ser inferior a 150 por kWh", afirmou Ricardo Garro, diretor comercial para a América Latina da CATL , durante sua participação no Future Energy Summit (FES) Colômbia 2026.

“Desde o início do ano, já estávamos observando outro fenômeno com o custo do carbonato de lítio no mercado à vista, onde em apenas 6 meses ele praticamente dobrou. Isso não significa que o custo da bateria dobre, pois ela passa por processamento e se obtém um produto final, mas vimos um aumento de cerca de 5%”, acrescentou o executivo.

No entanto, os dados mais recentes da Trading Economics mostram uma correção no preço dessa commodity. Em 26 de outubro de 2026, o carbonato de lítio de grau de bateria na China estava cotado a 98.300 yuans por tonelada , representando uma queda de 22,20% no último mês, embora ainda apresente um aumento anual de 28,41%.

Segundo a plataforma, durante o mês de outubro os preços caíram para níveis próximos a 100.000 yuans por tonelada, o menor valor em quase dez meses , em meio a expectativas de menor demanda e maior disponibilidade de oferta no mercado chinês.

Essa tendência indica uma mudança em relação às pressões de alta descritas pela CATL durante os primeiros meses do ano. No entanto, a recente queda nos preços do carbonato de lítio não implica necessariamente uma redução equivalente e imediata no custo final das baterias , considerando o envolvimento de outros componentes, processos industriais e condições de fornecimento.

A China eliminará o benefício fiscal de 6% em 2027, pressionando os custos das baterias.

A essa dinâmica soma-se outro fator que poderá afetar os custos de aquisição de sistemas de armazenamento de energia em baterias (BESS) a partir de 2027 : a eliminação dos incentivos fiscais concedidos pela China aos fabricantes, país que concentra uma parcela significativa da produção mundial de baterias.

O benefício fiscal conhecido como abatimento de impostos foi originalmente fixado em 9%, mas foi reduzido para 6% em abril de 2026 e desaparecerá completamente em 1º de janeiro de 2027 .

“Isso significa que os projetos precisam considerar esse aumento de aproximadamente 6% como algo muito específico”, alertou o representante da CATL.

Consequentemente, os desenvolvedores precisarão considerar essa mudança na avaliação econômica de seus investimentos, especialmente nas iniciativas que envolvem a compra de equipamentos durante o próximo ano.

No entanto, essas pressões surgem após uma redução sustentada nos custos de fabricação de baterias na última década, impulsionada por avanços tecnológicos e pela expansão da capacidade de produção.

“Podemos constatar que nos últimos 10 a 12 anos o custo de fabricação da célula caiu mais de 90%, razão pela qual hoje ela é considerada uma solução praticamente viável para implementação em qualquer novo projeto de energia renovável, tanto solar quanto eólica”, destacou Garro.

Nesse contexto, a CATL argumenta que a competitividade dos projetos de armazenamento não deve ser avaliada apenas com base no investimento inicial , mas também considerando a vida útil das células, sua degradação e o desempenho que elas podem manter durante sua operação.

“Agora temos uma perspectiva diferente, na qual nós, como um dos principais fabricantes de células, vemos que isso não é puramente um jogo de CAPEX, não se trata apenas de preço”, disse o executivo.

A CATL prevê novas tecnologias que irão modificar os custos a longo prazo.

A empresa continua a desenvolver soluções de ferrofosfato de lítio (LFP) de quarta e quinta geração , com melhorias de desempenho e taxas de degradação mais baixas, o que poderá modificar as projeções financeiras de instalações de grande escala.

Em particular, após implementar uma tecnologia com degradação zero durante o primeiro ano, a CATL planeja introduzir novas células com degradação zero durante os primeiros três anos de operação em 2027 .

“A partir de 2027, teremos uma célula com degradação zero por 3 anos”, previu Garro.

Essa evolução poderá melhorar a conservação da capacidade durante a operação do projeto e reduzir as necessidades de substituição, embora seus efeitos econômicos dependam das condições de uso e das características técnicas de cada sistema.

A este respeito, o executivo salienta que as novas funcionalidades permitiriam, em certos casos, que as baterias mantivessem um estado de saúde (SoH) superior a 75% após 20 anos .

Enquanto isso, a CATL está avançando com o lançamento internacional de sua tecnologia de armazenamento de sódio Tor , previsto para 2027. De acordo com Garro, o fabricante anuncia uma escala de produção superior a 200 GWh para essa solução, com uma vida útil projetada de 30 anos, menor degradação e menor consumo auxiliar.

“Não se trata de um projeto piloto, mas sim de um projeto em larga escala, onde teremos este produto internacionalmente, com outras características, a partir do próximo ano: uma vida útil de 30 anos, menor degradação e menor consumo de energia auxiliar, entre outras”, afirmou.

Assim, embora o aumento do custo de certas matérias-primas e as alterações fiscais introduzam novas pressões sobre os custos, a CATL está empenhada em aprimorar as tecnologias para manter a competitividade do armazenamento de energia e expandir sua incorporação em projetos de energias renováveis.

Projeção de vários GWh de armazenamento na Colômbia até 2030.

Paralelamente a essa evolução de custos e tecnologia, Garro identifica oportunidades para expandir o armazenamento de energia na Colômbia, embora alerte que a falta de previsibilidade regulatória continua a condicionar as decisões de investimento .

O executivo argumenta que o mercado colombiano passou por períodos de expectativas de crescimento que não se concretizaram totalmente, devido a mudanças políticas e à ausência de regras suficientemente claras.

Em seu diagnóstico, ele menciona as expectativas para a instalação de 6 GW de capacidade renovável e o precedente de um processo de baterias de 2021 que acabou não sendo implementado.

“Precisamos de um quadro regulatório mais previsível e de regras mais claras”, destacou Garro.

Embora reconheça os avanços na regulamentação do armazenamento, ele acredita ser necessário definir mecanismos de remuneração e cronogramas de licitação contínuos que permitam aos fabricantes e desenvolvedores planejar investimentos de longo prazo.

“Constatamos que o processo foi adjudicado pela primeira vez em julho, com armazenamento de energia, mas trata-se de um evento pontual e não sabemos quando será realizado novamente”, disse ele em relação ao último leilão de contratos de longo prazo, no qual foram adjudicados 995 MW de energia solar e 100 MW de armazenamento.

Segundo o representante da CATL, um dos mecanismos pendentes é a remuneração de serviços auxiliares , juntamente com a incorporação de baterias independentes ou autônomas como ativos de rede.

Nesse esquema, as licitações poderiam ser direcionadas para pontos críticos e nós saturados do sistema de transmissão, com o objetivo de resolver restrições operacionais e facilitar a conexão de nova geração de energia renovável.

“Isso aumentaria significativamente a penetração de baterias e forneceria uma solução para integrar ainda mais energias renováveis, abordando pontos críticos e nós saturados na rede de transmissão”, afirmou ele.

Garro destaca que empresas como a Ecoener e a ISAGEN já estão avaliando a incorporação de baterias em novos projetos de energias renováveis, enquanto outros clientes estudam soluções para suprir grandes consumos por meio do uso de energia em horários diferentes.

“Tenho esperança de que, até 2030, este seja um mercado com vários GWh já implementados. Acredito que é isso que a Colômbia pode realmente implementar, e será uma solução de longo prazo”, projetou ele.

Como precedente local, Garro menciona um sistema de armazenamento de 8 MW no Aeroporto El Dorado , instalado pela Skysense e que, segundo o executivo, já está em operação.

Em âmbito latino-americano, a CATL também registra experiências com projetos independentes e híbridos, que o executivo apresenta como referências para expandir a implementação dessas soluções no mercado colombiano.

“Temos uma produção anual superior a 1 TWh, fornecemos mais de 6 GWh para a América Latina e mais de 300 GWh em todo o mundo”, afirmou.

Assim, apesar da recente pressão sobre os custos e dos desafios regulatórios, a CATL mantém sua perspectiva de crescimento para o armazenamento de energia na Colômbia e na América Latina , apoiada pela evolução tecnológica, novas configurações comerciais e a possibilidade de integrar maiores volumes de geração renovável.