El encarecimiento del carbonato de litio generó una presión cercana al 5% sobre los costos de las baterías, según CATL, luego de que esta materia prima prácticamente duplicara su precio spot en un período de seis meses. Sin embargo, el fabricante sostiene que los proyectos de almacenamiento energético mantienen su viabilidad económica.
"Con todos estos fenómenos que meten presión en algunos análisis, los proyectos son viables. El precio mismo de la batería ya anda en menos de 100 por kWh; por ejemplo, el precio de un sistema de almacenamiento completo, de acuerdo al número de horas con el que se implementa y varias variables, en gran escala debería estar en menos de 150 por kWh", aseguró Ricardo Garro, director comercial para Latinoamérica de CATL, durante su participación en Future Energy Summit (FES) Colombia 2026.
“Ya desde inicios de año estábamos viendo otro fenómeno con el costo del lithium carbonate en el mercado spot, donde en cuestión de 6 meses prácticamente se duplicó. No quiere decir que se duplica el costo de la batería porque luego se procesa y se tiene un producto final, pero sí se pudo ver como un incremento cerca del 5%”, agregó el directivo.
Sin embargo, los datos más recientes de Trading Economics muestran una corrección en la cotización de esta materia prima. Al 26 de octubre de 2026, el carbonato de litio grado batería en China se sitúa en 98.300 yuanes por tonelada, lo que representa una caída del 22,20% en el último mes, aunque todavía acumula un incremento interanual del 28,41%.
De acuerdo con la plataforma, durante octubre los precios descendieron hasta niveles cercanos a los 100.000 yuanes por tonelada, mínimos de casi diez meses, ante las expectativas de una menor demanda y una mayor disponibilidad de suministro en el mercado chino.
Esta evolución evidencia un cambio respecto de las presiones alcistas descritas por CATL durante los primeros meses del año. No obstante, la caída reciente del carbonato de litio no implica necesariamente una reducción equivalente e inmediata en el costo final de las baterías, dado que intervienen otros componentes, procesos industriales y condiciones de abastecimiento.
China eliminará el beneficio fiscal del 6% en 2027 y presionará los costos de las baterías
A esta dinámica se suma otro factor que podría incidir en los costos de adquisición de sistemas BESS a partir de 2027: la eliminación de los incentivos fiscales que China otorga a los fabricantes, país donde se concentra una parte importante de la producción mundial de baterías.
El beneficio fiscal conocido como tax rebate se situaba originalmente en el 9%, pero se redujo al 6% en abril de 2026 y desaparecerá completamente el 1 de enero de 2027.
“Esto ha hecho que los proyectos tengan que contemplar aproximadamente este 6% como un incremento muy puntual”, advirtió el representante de CATL.
En consecuencia, los desarrolladores deberán considerar esta modificación en la evaluación económica de sus inversiones, especialmente en aquellas iniciativas que contemplen la compra de equipos durante el próximo año.
No obstante, estas presiones se producen después de una reducción sostenida en los costos de fabricación de las baterías durante la última década, impulsada por los avances tecnológicos y la expansión de la capacidad productiva.
“Podemos ver que en los últimos 10 a 12 años el costo de la fabricación de la celda ha caído en más de un 90%, por eso es que hoy en día prácticamente se considera como una solución totalmente viable para implementar en todo proyecto renovable nuevo, tanto solar como eólico”, destacó Garro.
En este contexto, CATL sostiene que la competitividad de los proyectos de almacenamiento no debe evaluarse únicamente a partir de su inversión inicial, sino también considerando la vida útil de las celdas, su degradación y el rendimiento que pueden mantener durante su operación.
“Ahora se tiene una perspectiva distinta donde nosotros, como fabricante líder en la celda, lo que vemos es que esto no es un juego de CAPEX puramente, esto no se trata del precio”, sostuvo el ejecutivo.
CATL anticipa nuevas tecnologías que modifican los costos a largo plazo
La compañía continúa desarrollando soluciones de litio ferrofosfato (LFP) de cuarta y quinta generación, con mejoras en rendimiento y menores tasas de degradación que podrían modificar las proyecciones financieras de las instalaciones a gran escala.
En particular, tras implementar una tecnología con cero degradación durante el primer año, CATL prevé introducir en 2027 nuevas celdas con cero degradación durante los primeros tres años de funcionamiento.
“Tendremos ya a partir de 2027 una celda con cero degradación por 3 años”, anticipó Garro.
Esta evolución podría mejorar la conservación de capacidad durante la operación de los proyectos y reducir las necesidades de reposición, aunque sus efectos económicos dependerán de las condiciones de utilización y las características técnicas de cada sistema.
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En ese sentido, el ejecutivo señala que las nuevas prestaciones permitirían que, en determinados casos, las baterías mantengan un estado de salud (SoH) superior al 75% después de 20 años.
Paralelamente, CATL avanza en el lanzamiento internacional de su tecnología de almacenamiento de sodio Tor Sodium, prevista para 2027. Según Garro, el fabricante anuncia una escala de producción superior a 200 GWh para esta solución, con una vida útil proyectada de 30 años, menor degradación y menores consumos auxiliares.
“No es un proyecto piloto, sino escala masiva donde a nivel internacional tendremos a partir del otro año este producto con otras prestaciones: una vida útil de 30 años, menos degradación y menos consumos auxiliares, entre otras”, señaló.
De esta manera, mientras el encarecimiento de determinadas materias primas y los cambios fiscales introducen nuevas presiones sobre los costos, CATL apuesta por mejoras tecnológicas para sostener la competitividad del almacenamiento energético y ampliar su incorporación en proyectos renovables.
Proyección de varios GWh de almacenamiento en Colombia hacia 2030
En paralelo a esta evolución de costos y tecnología, Garro identifica oportunidades para expandir el almacenamiento energético en Colombia, aunque advierte que la falta de previsibilidad regulatoria continúa condicionando las decisiones de inversión.
El directivo sostiene que el mercado colombiano atravesó períodos de expectativas de crecimiento que no terminaron de materializarse, debido a cambios políticos y a la ausencia de reglas suficientemente claras.
En su diagnóstico, menciona las expectativas de instalación de 6 GW de capacidad renovable y el antecedente de un proceso de baterías de 2021 que finalmente no logró implementarse.
“Falta tener un marco regulatorio más predecible y reglas más claras”, apuntó Garro.
Si bien reconoce avances en la regulación del almacenamiento, considera necesario definir mecanismos de remuneración y calendarios continuos de licitaciones que permitan a fabricantes y desarrolladores planificar inversiones a largo plazo.
“Vemos que se acaba de adjudicar el proceso en julio por primera vez con almacenamiento, pero es una vez y no se sabe cuándo va a volver a sacar otra”, manifestó en relación a la última subasta de contratación de largo plazo en la que se adjudicaron 995 MW solares y 100 MW de almacenamiento.
Para el representante de CATL, uno de los mecanismos pendientes es la remuneración de los servicios auxiliares, junto con la incorporación de baterías independientes o standalone como activos de red.
En ese esquema, las licitaciones podrían orientarse hacia puntos críticos y nodos saturados del sistema de transmisión, con el objetivo de resolver restricciones operativas y facilitar la conexión de nueva generación renovable.
“Eso dispararía bastante la penetración de baterías y traería una solución para poder integrar incluso más renovables al solventar los puntos críticos y nodos saturados de la red de transmisión”, afirmó.
Garro destaca que desarrolladores como Ecoener e ISAGEN ya evalúan la incorporación de baterías en nuevos proyectos renovables, al tiempo que otros clientes estudian soluciones para abastecer grandes consumos mediante desplazamiento horario de energía.
“Tengo la esperanza de que a 2030 este sea un mercado de varios GWh ya implementados. Es lo que yo creo que Colombia realmente puede implementar y va a ser una solución a largo plazo”, proyectó.
Como antecedente local, Garro menciona un sistema de almacenamiento de 8 MW en el Aeropuerto El Dorado, instalado por Skysense y que, según el directivo, ya se encuentra en operación.
A nivel latinoamericano, CATL también registra experiencias con proyectos independientes e híbridos, que el ejecutivo presenta como referencias para ampliar la implementación de estas soluciones en el mercado colombiano.
“Contamos con más de 1TWh de fabricación anual, más de 6 GWh suministrados en Latinoamérica y a nivel internacional más de 300 GWh a nivel mundial”, aseguró.
Así, pese a la presión reciente sobre los costos y a los desafíos regulatorios, CATL mantiene su perspectiva de crecimiento del almacenamiento en Colombia y Latinoamérica, respaldada en la evolución tecnológica, las nuevas configuraciones comerciales y la posibilidad de integrar mayores volúmenes de generación renovable.
Por Emilia Lardizabal
Por Energía Estratégica
Por Matías Medinilla
