O Chile busca desregulamentar as tarifas de eletricidade e economizar até 50%.

Um projeto de lei apresentado no Senado chileno propõe a eliminação do limite de potência para que a infraestrutura de recarga de veículos elétricos possa acessar o sistema de tarifação livre , com reduções potenciais de até 50% nos custos de energia, dependendo do perfil de consumo e das condições contratuais.

A iniciativa, identificada como Boletim nº 18.821-08 , também inclui novas obrigações para as distribuidoras de energia elétrica, com prazos máximos de resposta de 10 dias úteis e prazos de execução de conexão de 60 dias corridos, exceto quando forem necessárias expansões ou reforços relevantes da rede.

A proposta está sendo promovida pelos senadores Yasna Provoste, Juan Luis Castro, Francisco Huenchumilla, Daniel Núñez e Renzo Trisotti , que propõem alterações na Lei Geral de Serviços Elétricos para facilitar a implantação da infraestrutura de recarga e reduzir as barreiras regulatórias que o setor enfrenta.

Atualmente, o Artigo 147 da referida legislação estabelece um limite legal de 500 quilowatts para que certos consumidores optem pela contratação do fornecimento de eletricidade a preços de mercado. No entanto, o Ministério da Energia reduziu esse limite para 300 quilowatts por meio da Resolução de Isenção nº 58 de 2024 .

Apesar dessa modificação, muitas estações permanecem sob o regime regulado porque a potência conectada a elas não atinge o mínimo exigido, mesmo quando registram um consumo anual significativo ou abastecem frotas de operação intensiva.

Em resposta a esse cenário, o projeto incorpora um novo artigo 147 bis que estabelece que os titulares de ligações de eletromobilidade terão o direito de escolher entre tarifa regulamentada e preço livre, independentemente da potência conectada .

A modificação permitiria que as operadoras negociassem contratos adaptados aos seus cronogramas de carga, volumes de consumo e disponibilidade de geração renovável, em vez de permanecerem sujeitas exclusivamente às condições tarifárias regulamentadas.

Segundo estimativas apresentadas à Comissão de Mineração e Energia do Senado, um veículo utilizado intensivamente, com viagens próximas a 91.000 quilômetros por ano e um consumo de 16,4 megawatts por hora , poderia reduzir seus custos de energia entre 30% e 40% por meio de determinados regimes de contratação.

Para unidades em uso regular, com aproximadamente 15.000 quilômetros percorridos por ano, a economia potencial seria entre 30% e 50% .

No entanto, o documento esclarece que essas porcentagens correspondem a cenários de referência e não constituem resultados garantidos. Os benefícios dependerão do contrato, dos tempos de carregamento, das tarifas de rede e das condições do mercado de eletricidade.

Novas regras para contratação de eletricidade e conexão de carregadores

Uma das principais mudanças propostas pela moção é a criação da categoria de "conexão de eletromobilidade" , destinada a identificar instalações conectadas às redes de distribuição cujo consumo é utilizado exclusivamente para abastecer veículos elétricos.

Para ter acesso ao regime especial, a infraestrutura deve ter comunicado a sua entrada em funcionamento à Superintendência de Eletricidade e Combustíveis através do procedimento TE6, ou do procedimento que o substitui.

Deve também ter uma medição separada e independente de outros consumos na propriedade, para que o benefício não se estenda a atividades comerciais, industriais ou residenciais não relacionadas com a recarga.

O projeto também inclui condições diferenciadas para instalações novas e existentes.

No caso de novas ligações, os proprietários podem contratar o fornecimento a preço zero desde a primeira energização, desde que comuniquem a sua decisão à distribuidora com pelo menos 30 dias de antecedência e comprovem o cumprimento dos requisitos técnicos.

Para as estações existentes que atualmente operam sob tarifas regulamentadas, o prazo de aviso prévio seria de seis meses.

Além disso, a iniciativa propõe reduzir o período mínimo de permanência em cada regime tarifário de quatro anos para 12 meses , sem prejuízo das obrigações contratuais previamente assumidas.

Essas disposições permitiriam que tanto novos projetos quanto instalações existentes tivessem acesso ao mecanismo, desde que atendessem às condições estabelecidas.

Além disso, as disposições transitórias estipulam que os operadores existentes não precisam substituir fisicamente a sua ligação quando puderem demonstrar a separação e a rastreabilidade do consumo através de sistemas de medição independentes.

No entanto, os usuários que optarem por contratar eletricidade a preço livre deverão continuar pagando as tarifas correspondentes ao uso das redes de transmissão e distribuição, serviços complementares e outros componentes regulamentados.

Eles também estarão sujeitos à coordenação do Coordenador Nacional de Energia Elétrica , de acordo com as disposições incorporadas na proposta.

Em paralelo, a iniciativa busca modificar as condições para solicitar novas conexões, emendas ou aumentos de potência destinados a estações de carregamento.

As concessionárias de distribuição devem implementar um procedimento eletrônico, rastreável e não discriminatório, por meio do qual os candidatos possam tomar conhecimento da viabilidade técnica e dos requisitos de infraestrutura.

O texto estipula que, no prazo de 10 dias úteis após o recebimento da solicitação, a empresa deve informar a capacidade disponível no ponto de conexão, as obras necessárias, o orçamento detalhado e o tempo estimado de execução.

Caso a documentação apresentada seja insuficiente, o distribuidor terá cinco dias úteis para solicitar as informações complementares em falta, podendo fazê-lo apenas uma vez.

Após a aprovação do orçamento e o cumprimento das obrigações do requerente, a ligação deverá ser efetuada no prazo de 60 dias corridos .

O prazo poderá ser prorrogado quando forem necessários reforços ou ampliações que ultrapassem a área imediata da ligação. Nesses casos, a concessionária deverá apresentar uma justificativa técnica, identificar as obras críticas e comprometer-se com uma data de conclusão.

Propõe-se ainda que as empresas publiquem informações agregadas e atualizadas sobre a capacidade disponível em suas redes e os tempos médios de processamento por área.

Os orçamentos devem ser baseados nos custos públicos, na eficiência, no valor de mercado e na não discriminação, incluindo o medidor como parte da conexão da eletromobilidade.

Além disso, os fornecedores que oferecem contratos com preços de mercado para instalações de baixa potência terão de fornecer um documento pré-contratual com informações sobre preços, indexações, taxas regulamentadas, garantias, penalidades, duração e condições de rescisão.

As projeções de economia comercial devem explicitar suas premissas e não podem ser apresentadas como benefícios garantidos.