O governo nacional dará um passo decisivo nesta quarta-feira, 12 de agosto, para lançar o AMBA I , a primeira das 16 iniciativas estratégicas incluídas no Plano Nacional de Expansão do Transporte Elétrico.
Hoje será publicada a resolução que formaliza o concurso e as especificações da licitação , dando início ao processo de seleção da empresa privada que ficará responsável pela construção, operação e manutenção da nova infraestrutura.
O lançamento da licitação transforma em um processo licitatório concreto uma iniciativa que o setor elétrico acompanha há meses e que também será o primeiro teste do novo esquema com o qual o Executivo busca mobilizar capital privado para as grandes expansões do Sistema Interligado Argentino (SADI) .
O Governo define este mecanismo como um modelo de concessão de obras públicas que permite ao setor privado investir, construir e operar infraestruturas de transmissão sem comprometer os recursos fiscais do Estado.
“Vemos claramente isto como o início de uma etapa que foi adiada e que agora vai se concretizar. Para nós, é um passo verdadeiramente importante. Não sei se o chamaria de mudança estrutural, mas é o começo de algo muito importante”, afirmou Héctor Ruiz Moreno, diretor-geral da Câmara de Geradores e Cadeia de Valor das Energias Renováveis (CEA) , em entrevista à Energía Estratégica .
A organização adotou esse nome em fevereiro de 2025, quando a então Câmara Argentina de Energia Eólica expandiu formalmente sua representação para incluir todos os setores de energia renovável. Ruiz Moreno continua atuando como diretor-geral.
Um investimento de 800 milhões de dólares
O projeto AMBA I prevê um investimento estimado em 800 milhões de dólares e aproximadamente 270 quilômetros de novas linhas de transmissão de 500 kV, 220 kV e 132 kV .
Seus principais componentes incluem uma nova subestação transformadora Plomer de 500/220/132 kV , sistemas de compensação reativa STATCOM e obras complementares para conexão com as distribuidoras da região.
Uma vez concluída, a expansão permitirá um aumento de aproximadamente 2000 MW na capacidade de atendimento da demanda que o sistema pode suprir na Região Metropolitana de Buenos Aires , onde se concentra cerca de 40% da demanda nacional de eletricidade .
O projeto visa suprir uma lacuna que se ampliou na última década: enquanto a demanda residencial cresceu 20%, as linhas de transmissão de alta tensão aumentaram apenas 8% , segundo dados divulgados pelo Ministério da Energia. O resultado tem sido uma maior saturação da infraestrutura e restrições crescentes no principal polo de consumo do país.
Para o setor de energias renováveis, esse atraso na expansão da rede também se tornou uma das principais restrições para a continuidade da implementação de projetos.
“O crescimento e a construção de novas linhas de transmissão foram claramente o gargalo para a expansão do setor. Não apenas para o setor de energias renováveis, mas para todo o setor elétrico”, afirmou Ruiz Moreno.
O primeiro teste para o capital privado
Além da necessidade técnica de infraestrutura, o processo de licitação enfrentará outro desafio: mensurar o real interesse de investidores e financiadores em participar do programa definido pelo Executivo .
O quadro adotado estipula que o projeto será desenvolvido por meio de uma concessão ao setor privado, que será responsável pelo investimento e, posteriormente, pela operação e manutenção das instalações durante o período contratual. O sistema para proceder sob este modelo já havia sido estruturado anteriormente pelo Governo para a AMBA I e outras expansões prioritárias.
O processo inclui ainda o apoio de uma garantia do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), atualmente em fase de estruturação , e o futuro beneficiário poderá solicitar a sua adesão ao Regime de Incentivos para Grandes Investimentos (RIGI) .
A CEA acredita que existem condições para que as empresas do setor participem do novo cenário.
“Apoiamos o investimento privado, e ele é claramente atrativo. Não vemos o financiamento como um problema, especialmente para as grandes empresas do setor: algumas já são autofinanciadas e outras contam com financiamento de organizações multilaterais, bancos e agências de crédito à exportação”, explicou Ruiz Moreno.
A câmara vinha há alguns anos a salientar a necessidade de procurar mecanismos de investimento privado para expandir a transmissão , dada a falta de capacidade disponível para suportar o crescimento da geração de energia renovável.
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De fato, Ruiz Moreno lembrou que a CEA havia trabalhado em uma proposta privada relacionada ao corredor Vivoratá, Plomer e Abasto , em território de Buenos Aires.
Este precedente volta a ser relevante porque o mapa oficial que acompanha o novo Plano Nacional inclui atualmente Vivoratá–Plomer e Plomer–O'Higgins como obras independentes na lista de expansões consideradas de execução urgente e prioritária.
Primeiras ofertas em dezembro
A formalização do edital também dará início ao cronograma da competição.
De acordo com um comunicado oficial da Secretaria de Energia, a apresentação e abertura do Envelope nº 1 , correspondente à qualificação técnica e financeira das partes interessadas, ocorrerá dentro de 120 dias corridos , estando essa etapa prevista para a primeira quinzena de dezembro de 2026.
Concluída essa etapa, proceder-se-á à avaliação dos participantes, seguida da abertura do Envelope n.º 2, correspondente à proposta económica .
O Governo prevê concluir o processo e chegar à adjudicação até o início de 2027 , enquanto a assinatura do contrato de concessão deverá ocorrer nos meses seguintes.
O projeto será dividido em duas fases e terá um período máximo de construção de 52 meses .
O lançamento ocorre após vários meses de definição do cronograma para grandes projetos de transporte.
Em dezembro de 2025, a Secretária de Energia, María Tettamanti, havia declarado à Energía Estratégica que esperava lançar a licitação AMBA I durante os primeiros quatro meses de 2026.
Posteriormente, durante a Cúpula de Energia do Futuro da Argentina , o Subsecretário de Energia Elétrica, Damián Sanfilippo , definiu as licitações de transmissão como "o principal objetivo de 2026" , numa altura em que o Executivo estava a finalizar a estruturação dos processos para incorporar a participação privada.
A primeira parte de um plano avaliado em mais de 6,6 bilhões de dólares.
O projeto é o primeiro de 16 iniciativas estratégicas do Plano Nacional de Expansão do Transporte Elétrico , um portfólio que, em conjunto, inclui investimentos superiores a 6,6 bilhões de dólares e a incorporação de 5.610 quilômetros de linhas de 500 kV em todo o país.
O mapa oficial divulgado juntamente com o anúncio permite-nos compreender o âmbito territorial dessa agenda.
Entre as obras de execução urgente e prioritária estão AMBA II + STATCOM Rodríguez, Vivoratá–Plomer, Plomer–O'Higgins, Puerto Madryn–Choele Choel–Bahía Blanca, Río Diamante–Charlone–O'Higgins, Rodeo–Chaparro–La Rioja Sur e Malvinas–San Francisco–Santo Tomé , entre outras expansões.
O portfólio também inclui novas subestações transformadoras, corredores no Atlântico Norte e na Patagônia e interconexões internacionais com a Bolívia e o Paraguai , além de uma futura ligação de 500 kV entre Santa Cruz e a Terra do Fogo .
Diversas dessas expansões são particularmente relevantes para regiões com potencial para incorporar nova geração de energia, portanto, a capacidade do novo mecanismo de avançar no restante do portfólio será acompanhada de perto por desenvolvedores e geradores.
Para a CEA, a infraestrutura pendente não é apenas uma necessidade futura: existem decisões de investimento condicionadas à possibilidade de se ter maior capacidade de transporte.
“Há investimentos à espera disto, e acredito que eles irão fluir à medida que o Secretariado e as autoridades reguladoras tomarem decisões desta importância”, disse Ruiz Moreno.
O resultado da AMBA I servirá como o primeiro indicador para determinar se o modelo escolhido pela Argentina consegue atrair capital privado para a transmissão e, a partir daí, sustentar uma expansão da rede capaz de suportar novos investimentos em geração.