El fabricante chino de baterías Gotion High-Tech mantiene conversaciones avanzadas con el Grupo Volkswagen para asumir el control de la gigafactoría de baterías que PowerCo desarrolla en Sagunto (Valencia), según publicaron medios locales citando fuentes del sector.
De acuerdo con ambas informaciones, las negociaciones llevan varios meses en marcha y giran en torno a la creación de una joint venture en la que Gotion tendría una participación mayoritaria, mientras que PowerCo conservaría una posición minoritaria en una instalación considerada estratégica para el suministro de las plantas de Seat Martorell, Volkswagen Navarra y Volkswagen Palmela.
Las publicaciones señalan que directivos de alto nivel de Gotion, incluido su consejero delegado Zhen Li, ya habrían visitado la planta valenciana y mantenido reuniones técnicas con responsables del proyecto para evaluar la viabilidad de la operación.
Consultada por ambos medios, PowerCo evitó confirmar las conversaciones.
La compañía afirmó que "evalúa periódicamente oportunidades estratégicas, incluidas posibles colaboraciones con socios", aunque añadió que "no hace comentarios sobre los rumores del mercado".
Al mismo tiempo, aseguró que mantiene su compromiso con la gigafactoría de Sagunto y que continúa ejecutando el proyecto.
Un socio con fuertes vínculos con Volkswagen
La posibilidad de incorporar a Gotion no resulta ajena a la estrategia del grupo alemán.
Volkswagen es el principal accionista del fabricante chino, con aproximadamente un 25% del capital, y ambas compañías mantienen una estrecha colaboración en el desarrollo y suministro de celdas para vehículos eléctricos.
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Actualmente, Gotion ya suministra celdas producidas en China para modelos eléctricos del Grupo Volkswagen fabricados en España, mientras la planta de Sagunto continúa en construcción.
Según las informaciones publicadas, la eventual entrada del fabricante asiático no modificaría el papel de la gigafactoría como proveedor de las plantas ibéricas del grupo, aunque sí podría abrir la puerta a suministrar baterías a otros fabricantes instalados en España, entre ellos Ford Almussafes.
La negociación coincide con nuevos retrasos
Las conversaciones trascienden en un momento especialmente delicado para el proyecto valenciano.
En las últimas semanas se han sucedido distintos cambios y retrasos en la ejecución de la planta.
Entre ellos figuran el relevo del consejero delegado de PowerCo España, el aplazamiento del inicio de la producción hasta finales de año y la revisión de varios contratos industriales, incluida la situación del contratista surcoreano K-Ensol, responsable de las salas blancas y secas de la fábrica, según informaciones publicadas por Levante-EMV.
También crece la presencia de Gotion en España
La posible operación en Sagunto coincidiría con la expansión industrial del grupo chino en España.
Recientemente, Gotion anunció un proyecto en Valladolid centrado en la producción de materiales para baterías y reciclaje, respaldado por financiación del PERTE VEC, con una inversión prevista superior a 940 millones de euros en su primera fase.
De confirmarse la entrada en PowerCo Sagunto, el fabricante chino consolidaría una doble implantación industrial en España, reforzando su posición dentro de la cadena europea de suministro de baterías.
Importante: Toda la información relativa a la negociación procede de fuentes citadas por La Tribuna de Automoción y Levante-EMV. Hasta el momento, PowerCo no ha confirmado oficialmente la existencia de la operación y se ha limitado a señalar que analiza de forma habitual posibles alianzas estratégicas.