Tal como adelantó Energía Estratégica, resultaron ganadoras de aquel proceso las dos empresas que se presentaron y cumplieron con los requisitos del pliego de la convocatoria. Se trata de la compañía mendocina Autotransportes Andesmar S.A., que ofertó junto a la firma china fabricante de los rodados BYD; y, por otro lado, la autopartista santafecina Corven Motors Argentina S.A. asociada con otra productora de origen chino, Zhongtong Bus Holding Co.
Como resultado de la adjudicación, Andesmar deberá suministrar 12 buses eléctricos y 6 equipos de carga, por un valor total de US$ 5.112.130,20; mientras que, Corven se encargará de la provisión de 6 buses eléctricos y 3 equipos de carga, por un valor total de US$ 2.516.070,00.
En detalle, el Artículo 6 del Decreto establece que la suma total de US$ 7.628.200,20, cifra equivalente a $ 286.209.967,50 (pesos argentinos), será atendida por intermedio de la Tesorería General de la Provincia con cargo al Presupuesto de Erogaciones Vigente – Ejercicio 2018.
En conversación con Energía Estratégica, Natalio Mema, secretario de Servicios Públicos de Mendoza dijo que se trata de una iniciativa que busca dar sus primeros pasos en movilidad sustentable.
«Probaremos este tipo de movilidad sin combustión para ir de a poco convirtiendo todo el parque móvil hacia tecnología eléctrica, si es que se demuestra su eficiencia por supuesto. La idea es contratar progresivamente 50 unidades en total, porque es la cantidad que se necesita desde la empresa de transporte del Estado para poder prestar el servicio completo de las áreas troncales de la red».
Respecto a las características técnicas, estos buses son de carga lenta (5-6 horas), tienen una autonomía de 16 horas y vida útil de 12 años aproximadamente, debiendo operar al menos 80 mil kilómetros al año.
Las unidades que serán provistas por las dos empresas ganadoras de la licitación son de piso bajo, tienen motorización en paralelo de 12 metros de largo, sistema de climatización frío-calor, cuentan con tres puertas laterales de acceso, espacio reservado para sillas de ruedas y una capacidad mínima de 29 pasajeros sentados.
Según se informó a este medio, estos colectivos eléctricos serán entregados prontamente, según los pliegos de la licitación las empresas tienen 120 días para entregar las unidades, ya que tienen como objetivo formar parte de la flota de transporte encargada de los recorridos troncales del nuevo sistema de Transporte Público de Pasajeros del Área Metropolitana de Mendoza.
«Esto será positivo para mejorar la calidad ambiental en la ciudad, ofrecer movilidad inclusiva, porque son colectivos que están adaptados para que sean usados por la comunidad toda y hacer más eficiente la distribución de las frecuencias. También con este sistema es posible aumentar las distancias, con la posibilidad de hacer transbordos entre líneas».
Denominado por el Gobierno como «MendoTran», el nuevo sistema iniciará los primeros días de enero de 2019 y será un servicio de alta frecuencia y regularidad horaria que recorrerá distintos departamentos y barrios de Mendoza, circulando por carriles especiales. Las unidades eléctricas serán incorporadas ni bien ingresen al país y se instalen las estaciones de carga correspondientes.